好消息！17号线此站停滞14个月终于复工了！

萨摩足轻

地铁17号线一直是北七家居民关注的重点项目，可以说该线路上的一举一动都会触动居民的神经。如果把17号线分为北部，中部，南部三个方面，目前南部的进展最快，2019年12月次渠站所在的17号线18标段左线已顺利贯通，标志着本标段实现贯通。

北部方面想必咱北七家人也再熟悉不过了，目前卡在了歇甲村拆迁的问题上，不过天通苑东站的建设以及铺开，相信歇甲村的问题也为期不远，今年会顺利完成。

至于中部方面，咱们今儿就来说道说道。17号线中段有一个潘家园西站，该处的建设工作停滞了14个月之久！究竟怎么回事？一起来看：

潘家园西站为地铁17号线与规划11号线的换乘车站，北距广渠门外站2.0km、南距十里河站1.5km。于2017年9月进场施工，至2019年3月完成了施工场地内的拆迁和竖井搭建后，由于拆迁导致楼体开裂被部分居民拒绝地铁车站建设，已停工至今。

此站的关键点在于，它制约了整条东部南北快线17号线的贯通，而且会影响到与未来11号线的换乘。

潘家园西站于2017年11月中标，2018年6月进场施工，合同工期至2020年底。车站投入使用的条件是2个外挂厅和3个出入口。目前一块场地在施工，车站结构已经完成20%。由于计划的3块施工场地仅南侧场地可以施工，只有一个工作面，本来2年的车站主体结构需要5年左右才能完工。

北侧场地由于京客隆的原因只做了围挡而没有任何动作。中间场地2019年1月起开始打桩，但仅开工11天就被附近居民翻工地大门进入阻挠施工，阻工事件爆发当天，潘家园街道组织召集了各方协调会。在这次会上，作出了停工的决定。如果没有停工，现在车站负一层结构将已经做完。

而且，这样的车站由于仅能建设1个外挂厅和1个出入口，是无法投入使用的，因为缺少外挂厅中的设备和出入口无法满足进出站客流及消防疏散要求。首先要保证17号线的全线贯通，因为地铁是惠民工程，无论出现什么情况不能影响17号线开通，也就是要确保广渠门外-十里河区间通。

车站主体结构工期为1年半到2年，外挂厅还需要1年多，目前工期严重滞后，仅剩余一年多的有效施工时间，如果到时候能满足17号线全线贯通的需求，那这个站肯定甩了，就没有然后了。

两派争执非常激烈，还因此上了北京电视台《向前一步》的节目录制。虽然尚未播出，但据参加节目的居民表示，只是达成了重新检测楼体安全，待结果出来后商定是否复工的一致。

不过，最近事情有了转机，1月18日工地大门贴出公告有施工车辆进出，是一个复工的信号，但很快迎来的就是春节和疫情爆发。

直到前几日，有网友看到工地大门挂上了新的施工告示牌，手写的2020年3月4日开工，施工内容为机械进场XXX施工。

如果一切顺利开始施工，按照前文中施工单位人员口中的工期，潘家园西站将于明年下半年完成主体结构，2022年底前有望完成外挂厅的施工。

按照17号线永安里站、东大桥站的工期计算，中段（至少是工体-十里河）最早的开通日期将是2022年底，也就是说潘家西园站不会影响到17号线的贯通了，这无疑是一个好消息。