串联“回天”地区的东北环线计划年底通车

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近日，市郊铁路城市副中心线西延、通密线同时开通运营，“通勤火车”线路再添新成员。至此，北京市郊铁路运营线路达到4条，市域内运营里程353.5公里，车站22座。今年年内，市郊铁路这张“网”将继续延伸，怀密线计划9月底引入北京北站；市郊铁路东北环线计划年底开通，衔接回天地区、望京酒仙桥组团以及CBD岗位区，并将在北京东站实现与副中心线的换乘。

东北环线计划9月中旬开工建设，今年年底通车运营，目前正在结合沿线客流需求，研究确定线路方案。根据规划：

东北环线北部衔接回天地区居住组团，东部衔接望京酒仙桥组团以及CBD岗位区，是提供北部居住组团与中心城岗位功能区之间的通勤线路。

线路北端在黄土店站与S2线换乘，南段引入北京东站，实现与副中心线的换乘。线路开通后，可支持北京城市副中心与各新城之间的快速便捷联系，构建以北京城市副中心为交通枢纽门户的对外综合交通体系。

一连两天，网友“cometboy”在回龙观社区网论坛发帖，对“东北环线”提出了自己的看法和建议：

辐射回龙观地区的市郊铁路东北环线设计的几点意见

预计年底市郊铁路东北环线简易开通，开通前提几个意见：

1、正式名称建议修改为市郊铁路回天线。

2、在立水桥地铁站西南侧，增建立水桥火车站，方便通过5号线及地面交通的引流。
3、设计望京火车站时，应该重温考虑出入口距离善各庄地铁站的距离问题，以及周边道路配套建设，尽可能拉近两者之间因为当初设计考虑不周的问题。
4、市区引入节点：可考虑引入四惠地铁站北侧，方便市区的转乘以及距离办公核心区较近。放弃铁路繁忙且距离办公区较远的北京东站。

编后语：东北环线作为副中心线后又一条通勤性质的市郊铁路，未开行客流已经被多方看好，不仅受到北京市政府和铁路部门的高度重视，也受到了“回天”沿线居民和产业分布区域的急切关注。由于其串联昌平、回龙观、北苑、望京、酒仙桥、CBD等大客流点，且不与地铁相同走向直面竞争，串联并辐射了150万左右人口的居住区和多处高科技产业、高端服务业聚集区。高质量的利用好东北环线铁路，有望很大程度上解决 “回天地区”职住分离的通勤问题。让我们一起期待这条线路尽快到来吧。