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网友爆料：停车一天瞬间翻7倍
对于停车位拆地锁问题的讨论。最近有人呼吁要拆掉地锁，有人呼吁提高外来停车费用，有人反对拆地锁。从已有信息来看，街道管理部门在部分人投诉压力以及物业在利益增加的驱动下，倾向于拆掉地锁，并已准备实施。今天想就这个问题进行讨论。
首先，谈几点背景情况：
1、停车位紧张，普遍存在，无论北京还是全国，特别是城里老旧小区，由于之前没有规划配建足够的车位，停车普遍难。天通苑从实际来看，停车难问题相对好一点，主要是规划建设有地下、地面停车位，并且主路相对较宽，路侧停车也不少。在入住之处及其后多年，小区停车问题并不突出，甚至还有很多空余车位，但是随着小区汽车增加越来越多，车位不够问题才突出，其实这是必然的，因为按照规划，小区车位并非是1:1配建的。所以无论拆不拆车位，怎么安排车位都不够用。
2、地锁在小区入住最初就由物业编号统一安装在规划的地面停车位，由个人按年登记租用，并非个人随便安装。 基于以上基本情况，可以得出结论：车位不够是事实，要讨论的是如何提高车位使用效率和公平性、增加停车费利益分配问题。
其次，讨论一下各种做法可能带来的利弊：
1、拆掉地锁，好处：释放部分业主长期占用而不使用的车位，消除少数业主占用车位而不再使用后进行转租牟利的可能。
坏处：停车秩序可能变得混乱，引发邻里冲突矛盾。拆掉地锁后，原有车位业主也加入抢车位的游戏，可能是每天大家都抢，也可能是有人各种霸占、抢占，霸一次管很久，而且别人也无法使其放弃车位。车位由明面上的有地锁变成了暗地里的“钉子”。
2、提高小区外车辆停车费，可行，甚至在小区车位极端紧张情况下，可以禁止小区外车辆停车。因为小区车位优先满足本小区业主使用，但是考虑到访客情况，允许访客车辆进入进行一定时间的停留并提高停车费。
而与提高外来车辆停车费问题相对应的，是加强外来车辆管理，不允许长期停放。
最重要的是，增加的停车位收入应该公开并用于小区管理之上，而不是物业的额外增收。
3、讨论公平性，公平性是针对业主停车的公平，在没法保障足够车位情况下，公平性只能采用“先来后到”的方式，先来后到，有两种，一是业主按照入住后在物业登记车位时的先来后到，二是每天业主按照回家停车的先来后到，目前，两种“先来后到”都有。那为什么你非要认为前一种“先来后到”就不公平？非要让大家都选择第二种“先来后到”？
综上，建议有：
1、对小区车位进行摸底，给大家说清楚，有多少规划车位？有多少可用车位，小区能够容纳多少车辆？小区车辆进出流动情况。基本情况要搞清楚，才能客观判断车位紧张程度，而不是一些人在大喊大叫，或是举个别极端例子。
2、加强管理，控制外来车辆，坚决禁止外来车辆长期停放。
3、释放闲置车位，摸底有地锁已经登记车位的实际使用情况，对于闲置的或私下转租的，收回。
4、提高外来停车费增加的收入，要求公开并用于小区管理的提升上。
5、呼吁增加停车位，这个难度大，短期内无法达成，但是结合回天行动，可以呼吁作为其中内容。
为了让停车问题得到缓解大家积极进行讨论
@单文博：在业主都不能优先享有公共资源使用权的前提下提出拆地锁方案，让外来的通过多交费与业主平分共有资源，直接一刀切本身就是不合理的。
@残酷道长：赞成，摸底核查，释放空闲车位，顺位排队，公平公开，有效避免邻里矛盾。希望规划制定者·能够研讨，采用这种更积极有效的形式。
@老凡95：建议先亮自己的家底，有无车位地锁，不然无法确定出发点到底是啥。比如：我有地锁（我没地锁），我有车，我没车等等客观条件后再发表后续意见。
@ttyers：解决问题需要多管齐下，但首先应该让最可行的方式先行。
当前提高非业主收费是最可行的方式，这种方式获得了投票同学超过90%的民意支持。
提高非业主停车费减少了停车车辆，缓解了停车难问题，受益的是全体业主，受损的是非业主。作为博弈中让渡权力的一部分，我可以接受物业通过提高非业主停车收费带来额外的收益。因为无论物业收多还是收少，现状就是已经归物业了，过度纠结只会延缓对非业主停车的约束。更有非业主以此为借口，阻碍这一最可行方案的实施。
至于一刀切拆除地锁，有兴趣的同学可以尝试投个票。最大的问题在于没有减少停车车辆，只是将停车难度做了转移，一点也没有缓解停车难问题；受损的是早期租车位的老业主，受益的是非业主和部分新业主和“聪明”老业主，直接造成新的矛盾。
关于拆锁，比较好的办法是物业直接根据进出车辆的记录，将半年或者更长时间未进场的车辆占用的车位直接收回，释放出来给排队同学。
夏天到了，也很容易看出哪些车位长期不停车，也可以将这些有车进场长期闲置的车位公示之后直接收回，释放出来给排队同学。
@frank先生：我觉得说的在理。如果停车位全部让出来，就是把居民对于物业停车位管理不满的矛盾，转嫁到了，业主和业主抢车位之间的矛盾。这是极不负责任且不科学的。我凭本事排队等到的停车位，凭啥让给你？ 更关键的动作就是楼主说的，
1、摸底，到底多少是业主车辆，到底多少车位长久不停车？？这些长期不停车的可以考虑让出来；
2、开发新的停车位，但是不能侵占绿地，不能紧挨着居民楼。比如西区在建的奥北公园搞个地下停车场多好，回家也不算太远。都装上充电桩。
3、严控进小区车辆，提升非业主车辆的临停费用。
现在整个小区就是个硕大的停车场，我觉得就算让出来停车位，以现在的停车数量，人行道，路两侧照样停满车。 | 
发表于 2021-4-23 16:01:27
发表于 2021-4-23 17:00:37
楼主