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向各行各业
奋斗在抗击疫情一线的人们致敬
中国加油！武汉加油！ 
今天咱们说说刚刚开通不久的 京张高铁吧
连通北京与张家口的这条高速铁路 因为与百余年前的京张铁路 起终点相同 自其规划之日起 就注定会成为一条网红级高铁
而后，因为北京2022年冬奥会 促成了京张高铁的快速落地与建设 百年京张与百年奥运相结合 更是吸引了全世界无数关注的目光
对于咱昌平人来说 百余年前的京张铁路 在沙河、昌平、南口等地设站 极大地促进了当地的经济发展、人货往来 奠定了这些地方近代百年的工业格局
百余年后的京张高铁 依旧选择了沙河、昌平设置站点 尽管昔日京张铁路工业重镇南口未曾设站 尽管沙河车站不接待客运，只作为货运使用
京张铁路从昌平穿行而过 不到1小时即可到达宣化、张家口等塞外名城 对于昌平向北交通网络的优化 还是有着非常重要的作用的
京张高铁昌平段 有些线路与京张老线并行 有些线路则架起了一座座高架桥
当京张高铁到达群山相依的关沟时 并没有再次选择蜿蜒崎岖的山沟 而是钻入了南口隧道 穿山越岭，飞速前行
其实在春节前 记忆君是计划在春节假期期间 乘坐京张高铁 前往张家口、宣化一带寻游的
然而，突如其来的新冠肺炎 出行的计划只能作罢
待到疫情彻底控制 再乘坐京张高铁 一睹塞外名城的无限魅力
2019年12月30日，北京冬奥会重要配套基础设施工程京张高铁正式开通运营。
2020年1月6日，市委书记蔡奇调研京张高铁运营情况，要求因地制宜加强铁路沿线环境整治和绿化美化，打造亮丽的风景线。
如今，这趟“开往冰雪的列车”迎来了属于它的第一个春天，颜值升级的绿化工程也已经安排上。
近日，北京市发改委下达京张高铁绿色通道建设工程专项建设任务，主要涉及昌平段、延庆段沿线造林绿化和环境整治，总面积9386亩，包括新增造林7883亩、改造提升1503亩。
昌平段包括20.4公里平原路基段、7公里高架段、9.6公里隧道段。
延庆段以高架段为主，主线向西进入河北，支线向东到达延庆站。
沿途美景抢“鲜”看
项目在绿化设计上充分考虑车速快慢、轨道高低不同带来的差异化视觉体验及沿线现状等情况，因地制宜补充绿量、丰富树种、优化结构。
在具体树种选用上以油松、桧柏等常绿乔木为主，搭配元宝枫、栾树等彩叶乔木，突出色彩变化，强调乡土彩色植物应用，构建大尺度近自然郊野绿色景观廊道，体现绿色奥运主题，展示京张高铁风采。
改造后，京张高铁沿线将形成“一线、三段、三站、六点”的景观结构。乘坐时将邂逅哪些不容错过的风景？跟着效果图先睹为快吧~
一线 京张高铁是北京2022年冬奥会和冬残奥会的交通保证线，是一趟“开往冰雪的列车”。
三段 城区段：自北京北站至清河站的地面段，由海淀区结合城市环境综合整治提升沿线景观。
山前段：自清河站至南口隧洞口，全长31.9公里，打造“层林尽染”的城市森林景观。
山后段：出八达岭隧道口至出延庆区界，全长12.7公里，着力打造“山峦叠翠、绿野田园”景观。
三站 除位于城区的北京北站、处于地下的八达岭站外，其余3座车站将根据文化特色设定不同的景观主题，应用不同季节植物的丰富色彩，营造多重视觉体验。
清河站——碧映橙黄 栽种北京市花月季、古树名木银杏展现老北京风情。
沙河站——红紫拥翠 挖掘巩华古城历史、重塑沙河新貌，设计呼应现有车站的主题，应用红色系植物作为前景，常绿植物作为背景，打造红紫拥翠的主题景观。
昌平站——硕果清香 应用冬季宿果植物，营造绚烂、热烈的氛围。
六点 节点1：三线并廊——长度4公里，打造“城市森林”景观。
节点2：穿越沙河——长度2.4公里，打造“巩华展思”景观，展现巩华古城历史文化。
节点3：京张分线——长度3公里，打造“清林春晓”景观。
节点4：南口入山——长度2公里，全程均为南口特大高架桥段，打造“松山远望”景观。
节点5：延庆支线——长度3公里，打造“多彩森林”景观。
节点6：驶向官厅—长度6.6公里，打造“绿海田园”景观。
将于年底前完成主体工程
大家都知道，京张高铁是服务北京2022年冬奥会和冬残奥会的重要交通基础设施。此次获批的京张高铁绿色通道建设工程，将增加京张高铁沿线绿量、丰富景观设计，尤其将重点提升沿线的冬季景观效果，以绿色廊道品质的整体提升，体现绿色奥运主题，展示京张高铁风采。
此外，项目将结合疏解整治促提升专项行动，统筹实施沿线环境整治、造林绿化等，打造集中连片、点线面结合的风景线，织补完善城市生态空间，营造清新、整洁、靓丽的城乡环境。
京张高铁绿色通道建设工程将于年底前完成主体工程，一起期待吧~
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发表于 2020-4-6 17:11:40