再看北京地铁昌平线南延伸：中国轨道交通一个难度很大...

酒不醉_人自醉

2020年4月，北京地铁昌平线的南延伸施工还算比较顺利，在复工复产之后，这条线的很多工程区段已经快速进行。

北京地铁昌平线南延伸，正是一个中国轨道交通难度很大的施工项目，它完成后也是轨道交通的经典。

北京地铁昌平线的列车如下所示。

下面是北京地铁昌平线南延伸的示意图。

北京地铁昌平线目前的终点站是西二旗站，这也是与13号线的换乘站。作为轨道交通线路来说，这种延伸的过程也是比较少见的，毕竟之前没有形成这种选线。

从北京地铁昌平线的选线来看，这对于交通来说也是一个非常合理的走向，直接从西二旗站到三环路的蓟门桥站，这个通道也是对缓解北京南北向交通最有利的一个点。

下面也就是北京地铁昌平线的施工过程。

北京地铁昌平线南延伸的走向对交通比较有利，但未必对施工有利，它对于轨道交通的建设来说，必须克服重重的困难，而且大部分是地下的区段。

北京地铁昌平线南延伸的难度在于：这是一条既有的线路，原本的终点站就是西二旗站，如果这条线路南延伸，势必经过一些之前没有设计到点，这对于土建工程难度、电气化难度、环境难度都是比较大的。

随着北京地铁昌平线南延伸的运力进行，这也已经算是中国轨道交通建设中的一个经典，目前看来，这条线路还是很有可能按时完工的。