地铁这样设计规划，13号线和5号线换乘方便

带露月华

地铁5号线给天通苑人出行带来很大的便利，可地铁运行的声音也影响了居民生活质量。近日，网友建议：“把13号线拆分站点规划设计改造为地下，就可以解决噪音影响干扰问题，也方便乘客换乘。”

居民投诉

地铁5号线噪音扰民

网友爆料：

5号线的北三站——天通苑南、天通苑和天通苑北三个地铁站，由于设计过早，因此在人口密度较高的天通苑地区被设计为高架路线和车站，紧贴天通苑西区，沿立汤路西侧布置。建议在此次回天计划内，能借13号线拆分一同规划设计改造为行径地下的车站，可解决一下4个现状问题：

1、出入口少导致的高峰期间的进出站疏散受限，目前三个车站每个车站都仅仅1-2个出入口，而改为地下则可以在路口能设计到4个出入口，这对于人口诸多的天通苑地区，出入口多利于车站乘客的进出疏散；

2、地铁站高架站占道情况，尤其在天通苑南站尤其突出，因为设计区域受限，旁边的便道和公交站台被设计的很小，改为地下可解决此一问题。

3、沿线噪音问题，列车每隔几分钟通过一趟列车的频率，尤其对于立汤路西侧的天通西苑二区、天通西苑三区沿街各座居民楼，会受到噪音影响干扰，改为地下则可以解决此一个问题。

4、改为地下站，天通苑南站可设置在龙德翠微以北，可原先车站周边的同时，可兼顾到天通苑老区及龙德广场的出行；天通苑站改为地下后，可方便13A和5号线在天通苑站的换乘设计，便于乘客换乘距离；天通苑北站改为地下后，可考虑和北苑北交通枢纽进行一体化设计。